Kur yra gilaus griovelio rutulinio guolio problema, vertinama pagal garsą

Pagal šiuos 4 garsus galite spręsti apie gilaus griovelio rutulinio guolio problemą:
1. Kanalo garsas
Kanalo garsas yra sklandus ir nenutrūkstamas triukšmas, kurį sukelia riedantis kūnas bėgimo takelyje, kai sukasi trifazio indukcinio variklio guolis. Jis patraukia žmonių dėmesį tik tada, kai jo garso slėgio lygis arba tonas yra ekstremalūs. Tiesą sakant, lenktynių tako garso stimuliuojama garso energija yra ribota. Pavyzdžiui, įprastomis aplinkybėmis aukštos kokybės 6203 guolio bėgimo tako garsas yra 25–27 dB. Šis triukšmas būdingas vienos eilės giliųjų griovelių rutuliniams guoliams, turintiems radialines apkrovas. Jis turi šias charakteristikas: (1) triukšmas ir vibracija yra atsitiktiniai; ② Vibracijos dažnis viršija 1kHz; (3) Nesvarbu, kaip keičiasi greitis, pagrindinis triukšmo dažnis yra beveik pastovus, tačiau garso slėgio lygis didėja didėjant greičiui; (4) Didėjant radialiniam tarpui, garso slėgio lygis smarkiai padidėja; (5) Guolių sėdynės standumas didėja, tuo mažesnis bendras garso slėgio lygis, net jei greitis didėja, bendras garso slėgio lygis nepadidėja; ⑥ Kuo didesnis tepalo klampumas, tuo mažesnis garso slėgio lygis, tačiau tepant tepalą, klampumas, muilo pluošto forma gali turėti įtakos triukšmo vertei.
Kanalo garsą sukuria natūrali žiedo vibracija gavus apkrovą. Tamprus kontaktas tarp žiedo ir riedėjimo sudaro netiesinę vibracijos sistemą. Kai tepimo ar apdirbimo tikslumas nėra didelis, sužadinama su šia elastine charakteristika susijusi būdinga vibracija, kuri, sklinda į orą, taps triukšmu. Kaip visiems žinoma, net jei guolių dalys apdorojamos naudojant šiuolaikines pažangias gamybos technologijas, darbas rodo, kad visada yra nedidelių įvairaus laipsnio geometrinių paklaidų, dėl kurių atsiranda nedideli svyravimai tarp bėgių tako ir riedėjimo korpuso, skatinantys natūralią vibraciją. vibracijos sistema. Nors tai yra neišvengiama, tačiau norint sumažinti triukšmą ir vibraciją, gali prireikti didelio tikslumo apdirbimo dalių darbinio paviršiaus, teisingo guolių parinkimo ir tikslaus guolių naudojimo.
2. Kritimo riedėjimo garsas
Apskritai triukšmas dažniausiai atsiranda dideliuose guoliuose esant mažam greičiui ir guolių radialinei apkrovai. Kai guolis veikia esant radialinei apkrovai, apkrovos zona ir guolio neapkrovos zona. Jei guolis turi tam tikrą radialinį tarpą, riedėjimo korpusas neapkrovos zonoje nesilies su vidiniu bėgių taku, bet gali liestis su išoriniu žiedu dėl išcentrinės jėgos. Todėl, esant mažam sukimosi greičiui, kai išcentrinė jėga yra mažesnė už riedėjimo kūno svorį, riedėjimo korpusas kris ir susidurs su vidiniu bėgių taku arba narveliu ir stimuliuos natūralią guolio vibraciją bei triukšmą ir turi šias savybes. Charakteristikos: (1) Lengva gaminti, kai sutepti riebalais, alyvos tepimą nėra lengva pagaminti. Lengviau pagaminti naudojant prastesnį tepalą. ② Dažnai pasitaiko žiema. ③ Taip pat lengva gaminti, kai taikoma tik radialinė apkrova, o radialinis tarpas yra didelis. (4) Tam tikrame diapazone taip pat bus gaminami skirtingų dydžių guoliai, o jų greičio diapazonai yra skirtingi. ⑤ Jis gali būti nuolatinis arba su pertrūkiais. (6) Priverstinė vibracija dažnai sužadina antros ir trečios eilės lenkimo natūralią išorinio žiedo vibraciją, dėl kurios atsiranda triukšmas. Naudojant išankstinės apkrovos metodą galima efektyviai sumažinti triukšmą, sumažinti radialinį guolio tarpą po montavimo, taip pat galima pagerinti gerų tepalų pasirinkimą, kai kurios užsienio įmonės naudoja lengvą riedėjimo korpusą, pvz., Keraminį ritinėlį arba tuščiavidurį ritinėlį ir kitas technines priemones. užkirsti kelią šio triukšmo atsiradimui.
3. Cypimas
Būtent slydimo trintis tarp metalų sukelia gana intensyvius riksmus, nors guolio temperatūros kilimas nėra didelis, guolio tarnavimo laikas ir tepalo tarnavimo laikas neturi didelės įtakos, taip pat neturi įtakos sukimuisi, tačiau nemalonus garsas trikdo, ypač esant radialinei apkrovai. Didelis trumpas cilindrinis ritininis guolis dažnai turi tokį triukšmą, jo charakteristikos yra šios: (1) guolio radialinį tarpą lengva pagaminti. ② dažniausiai atsiranda tepant tepalus, alyva tepama retai. ③ Jis mažėja didėjant guolio dydžiui ir dažnai pasirodo tam tikrame greičio diapazone. ④ Dažnai pasirodo žiemą. ⑤ Jo išvaizda yra netaisyklinga ir nenuspėjama, susijusi su riebalų užpildymo kiekiu ir veikimu, montavimo ir eksploatavimo sąlygomis. Šio triukšmo galima išvengti sumažinus radialinį guolio tarpą ir naudojant negilią išorinio žiedo konstrukciją.
4. Garsas narvelyje
Laisva narvelio vibracija guolio sukimosi metu ir jos smūgis į volą ar žiedą skleis šį triukšmą. Jis gali pasirodyti visų tipų guoliuose, tačiau jo garso slėgio lygis nėra per aukštas ir žemo dažnio. Jo charakteristikos yra šios: ① Galima gaminti štampavimo narvelį ir plastikinį narvą. ② Ar pasirodys plonas alyvos ar tepalo tepimas. ③ Tai lengva padaryti, kai išorinis žiedas turi lenkimo momentą. (4) Tai lengva pasirodyti, kai radialinis tarpas yra didelis.
Kadangi gatavuose guolių gaminiuose neišvengiamai yra narvelio kišenės skylės tarpas ir narvelio bei žiedo tarpas, labai sunku visiškai pašalinti narvelio garsą, tačiau jį galima pagerinti sumažinus surinkimo klaidas, optimizuojant pagrįstą tarpą ir narvelio judėjimą.
Kitas specialus narvelio garsas yra triukšmas, kurį sukelia savaime sužadinta narvo vibracija, kurią sukelia trintis tarp narvelio ir kitų laikančiųjų dalių kreipiamojo paviršiaus. Giliojo griovelio rutulinio guolio štampavimo narvas yra plonas, lenkimo standumas radialinėje ir ašinėje plokštumoje yra mažas, o bendras stabilumas yra prastas. Kai guolis sukasi dideliu greičiu, jis sukels savaime sužadinamą vibraciją dėl lenkimo deformacijos ir sukels "skambesį".
Kai guolį veikia radialinė apkrova, o tepalo našumas prastas, pradiniame eksploatacijos etape bus girdimas triukšmas „chug, chug“, daugiausia dėl triukšmo, kurį sukelia staigus riedėjimo korpuso pagreiėjimas ir susidūrimas su narvu riedėjančiam kėbului išėjus iš krovinio zonos. Toks įdiegtas garsas yra neišvengiamas, tačiau po veikimo tam tikrą laiką išnyks
Narvelio triukšmo prevencijos priemonės yra šios:
(1) Kad narvas sukimosi metu būtų stabilus, reikia kiek įmanoma labiau pritaikyti žiedo valdymo režimą, o kreipiamasis paviršius turi būti visiškai suteptas. Reikėtų patobulinti kūginio ritininio guolio struktūrą esant dideliam greičiui. L formos narvas, vadovaujamas voleliu, turėtų būti pakeistas į Z formos narvą, kreipiamą žiedo apsauga.
(2) Kai guoliai sukasi dideliu greičiu, guolių, kurių kišenės skylės tarpas yra didelis, narvelio vibracijos amplitudė yra daug didesnė nei tų, kurių kišenės skylės prošvaisa yra maža, todėl kišenės skylės prošvaisa yra ypač svarbi.
③ Atkreipkite dėmesį į tai, kad sumažintumėte radialinį tarpą.
(4) Siekiant padidinti laikymo kainos gamybos tikslumą ir pagerinti narvo rodymo kokybę, naudinga sumažinti riedėjimo korpuso ir narvo susidūrimo ar trinties keliamą triukšmą.
⑤ Aktyviai taikykite pažangias valymo technologijas, kad efektyviai ir kruopščiai išvalytumėte gaminius po atsarginių dalių ir mazgų bei pagerintumėte guolių švarą.